图纸形成的新设计，动力系统和舰体骨架与齐柏林伯爵号类似，舱室布局与内部设计基本参照改大风级，预计标准排水量33万吨，舰体长度264米，宽度31米，主机马力20万，最高航速34节，续航力为8000海里/18节。”

齐柏林号航母比大凤级尺寸略大，吨位也略多，装甲甲板厚度还不如大凤级，只因为德国设计师在舱室设计与内部布局上更趋保守，用了比日本更大的舰体和更多的排水量结果只换来了更少的舰载机，霍夫曼对此相当不满意，立即从日本交涉获得了改大凤级图纸。当然，日本设计也不能完全照搬，因太平洋海况相对较好，大凤号为平衡装甲甲板重量保持全舰重心稳定，其侧舷比赤诚号（该型图纸德国战前就有）低17米——在太平洋这样做没风险，换波涛汹涌的大西洋使用上浪会比较严重，因此必须用齐柏林号那33万吨排水量的舰体结构——足足比大凤多4000吨，等于放大一圈。

与齐柏林号相比，由于吸收了大凤号内部布局的改良设计，在甲板主装甲带厚度高达的前提下，新航母整体舰载机达到66架常用8架后备的水平，舰名依旧叫彼得-斯特拉塞号。

“据估算，该航母施工周期36个月，造价14亿帝国马克——不含舰载机，我们将在本土船厂建设。”

雷德尔嘟囔着表示不满：“我记得齐柏林号全部预算不到1亿，俾斯麦也只花了2亿帝国马克，现在怎么这么贵？”

“元帅阁下，齐柏林号前后反复停工复工改建，花费金额早就超过11亿，这还是在取消了多门舰炮前提下的预算，至于俾斯麦的造价——现在物价指数可比1936年涨了不少，如果再造一艘，估计得25-3亿。”

雷德尔对预算还是精通的，他盘算了一下，立即说道：“如果分3年建成，海军似乎只需每年承担5000万。”

“是的，您没算错，可接下来还有呢。”然后，舒伯特换上了第三张设计图。

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